U Ljubljani, gradu koji se često predstavlja kao biciklistima naklonjena prijestolnica, već neko vrijeme traje intenzivna debata o svrhovitosti postavljanja stubića na ili uz biciklističke staze.

Mestna občina Ljubljana (MOL) insistira na tome da stubići efikasno sprječavaju nepropisno parkiranje vozila na biciklističkim površinama. S druge strane, sve veći broj građana, posebno biciklista, upozorava na potencijalne sigurnosne rizike koje ti elementi predstavljaju u svakodnevnom prometu.

Incident na Celovškoj cesti ponovno otvorio pitanje

Javnost je ponovno usmjerila pažnju na ovu temu nakon nedavnog pada sugrađanke na Celovškoj cesti, pri čemu su, prema navodima očevidaca, upravo stubići koji razdvajaju kolovoz od biciklističke staze bili ključni faktor incidenta.

Na događaj se osvrnuo i radijski voditelj te neslužbeni “biciklistički gradonačelnik” Ljubljane, Matej Praprotnik. On već duže vrijeme javno upozorava da stubići predstavljaju ozbiljnu prijetnju sigurnosti biciklista.

„Dan je započeo padom gospođe koja se teško ozlijedila zbog tih stubića. Oni ometaju normalno kretanje gradom, izuzetno su opasni, pa čak i vizualno neprihvatljivi. Vrijeme je za njihovo uklanjanje.“

Nepravedan tretman biciklista?

Uz zabrinutost za sigurnost, pojedini korisnici ističu i širu društvenu dimenziju problema. Prema njihovim riječima, trenutna rješenja više ograničavaju bicikliste nego vozače koji svojim vozilima često zauzimaju biciklističke staze bez posljedica.

Praprotnik naglašava:

„Problem leži u neodgovornim vozačima automobila, no umjesto da ih se sankcionira, grad ograničava prostor biciklistima. Takav pristup je pogrešan i kontraproduktivan.“

Neki građani napominju da su stubići postavljeni s obje strane pojedinih prometnica te da je zbog njih već više biciklista završilo na hitnoj pomoći.

Kao alternativu, predložena je ugradnja povišenih ivičnjaka, koji bi na jasan način odvajali prometne površine i onemogućili parkiranje, ali bez stvaranja fizičkih prepreka koje ugrožavaju bicikliste.

Gradski odgovor: stubići zasad ostaju

Na sve učestalije pozive za uklanjanje stubića odgovorio je Odjel za privredu i promet Mestne občine Ljubljana. U svom odgovoru navode da uklanjanje stubića trenutno nije planirano:

„Na aktualnoj listi radova nemamo predviđenu uklanjanje stubića. Redovno primamo suprotstavljene zahtjeve – jedni traže uklanjanje, drugi njihovu dodatnu postavu. Smatramo da je u ovom trenutku prikladno zadržati postojeće stanje.“

Iz toga je jasno da se gradska uprava nalazi između dvije polarizirane skupine – jedne koja zahtijeva bolju fizičku zaštitu biciklističkih staza, i druge koja insistira na sigurnijem, otvorenijem prostoru za bicikliste.

Druge opasnosti u urbanoj infrastrukturi

Biciklisti upozoravaju i na druge probleme u javnom prostoru koji ugrožavaju sigurnost:

Reklamni panoji na autobusnim stajalištima koji otežavaju kretanje pješaka i stvaraju rizik prilikom izlaska iz vozila, naročito na Gosposvetskoj ulici.

Kupolasti ivičnjaci na Dalmatinovoj ulici, čija siva boja otežava uočavanje i povećava rizik od pada.

Fizičke barijere ili strože sankcije?

Zagovornici zadržavanja stubića upozoravaju da bi bez njih biciklističke staze ponovo postale parkirna mjesta. Kao moguća alternativa nameće se pitanje učinkovitije kaznene politike – više nadzora, češće kazne te primjena pametnih tehnologija za evidentiranje prekršaja.

Vrijeme za novu prometnu strategiju?

Iako stubići zasad ostaju, javna rasprava postaje sve intenzivnija. Sve više biciklista i građana zahtijeva promišljenija, sigurnija rješenja koja neće dodatno otežavati kretanje onima koji biraju održive oblike prijevoza.

Možda je upravo sada pravi trenutak za cjelovitu reviziju prometnog planiranja, s naglaskom na sigurnost i ravnopravan tretman svih sudionika u prometu – osobito onih najranjivijih.