Njemačka – A99 na zapadu Minhena treba da bude ekstenzivno proširen u narednim godinama. Do tada, stanovnici, putnici i putnici moraju očekivati ​​značajne poremećaje u saobraćaju u godinama koje dolaze.

Prema Autobahn GmbH, planirano je proširenje sa sadašnjih četiri na šest traka između čvora München-jugo-zapad i tunela Aubing. Cilj projekta je rasterećenje saobraćaja na području Minhena.

Efikasnija zapadna obilaznica

Pogođena dionica A99 jedna je od najčešće korištenih autoputeva u području Minhena, kroz koju dnevno prođe i do 90.000 vozila. Prema prognozama, obim saobraćaja na ovom području će se do 2035. godine povećati na do 120.000 vozila po radnom danu. Kako bi se pripremila za ovo povećanje i kako bi se povećala sigurnost na cestama, Vlada Gornje Bavarske je na zahtjev Autobahn GmbH sada pokrenula proceduru odobravanja planiranja dionice duge oko tri kilometra.

Pored proširenja puta, treba da se modernizuju i čvorišta i poboljša zaštita od buke. Planirano proširenje djelimično se zasniva na istočnoj obilaznici A99 sa osam traka i privremenim oštrim pojasom. Ovo drugo, međutim, nije planirano na Zapadu.

Važan dio projekta je redizajn dva čvorišta:

• Čvor München-Freiham-Mitte: Spoj spojnih rampi na federalni autoput B2 proširit će se dodatnim trakama za lijevo skretanje. Ubuduće će vozači koji skreću desno moći da uđu u B2 bez upotrebe semafora.
• Raskrsnica Germering-Nord: Spojna rampa iz smjera Nirnberg/Salzburg bit će proširena na dvije trake. Za skretače lijevo koji dolaze iz Freihama na B2, predviđena je druga traka za lijevo skretanje prema Lindauu.

Četiri metra visoke barijere od buke grade se na istočnoj strani između Freiham-Mitte i Germeringer Weg. Na osjetljivim lokacijama, poput čvorišta, planiraju se zidovi visine do sedam metara. Na zapadnoj strani predviđene su barijere od buke visine do osam metara, koje će biti opremljene i fotonaponskim elementima. Osim toga, koristi se i podloga za smanjenje buke.

Raspored: Dugotrajan proces – izgradnja će početi najranije 2028. godine

Međutim, ne očekuje se kratkoročni početak izgradnje. Zbog formalnih zahtjeva i mogućnosti učešća javnosti, malo je vjerovatno da će početni radovi početi najranije 2028. godine. Procedura odobravanja plana je trenutno u toku, a planska dokumentacija dostupna je online za mjesec dana počevši od 7. aprila 2025. Nakon toga slijedi jednomjesečni period za prigovore. Pogođeni i oni koji zastupaju javne interese imaju mogućnost da ulože prigovore, koji se mogu razmatrati na posebnom ročištu.

Čitav proces je složen i dugotrajan – posebno zbog velikog broja uključenih aktera, koordinacije sa opštinama i razmatranja aspekata okolišnog i urbanog razvoja.

Obnova tunela Gräfelfing uzrokuje dodatno opterećenje

Opsežni radovi na rekonstrukciji tunela Gräfelfing na susjednoj A96 su u toku od oktobra 2024. Prekidi u saobraćaju i promjenjivi obrasci saobraćaja ovdje se događaju gotovo 24 sata dnevno. Očekuje se da će radovi, koji se procjenjuju na oko 33 miliona eura, trajati do decembra 2027. – neposredno prije početka radova na A99.

Stoga je predvidljivo da će se saobraćajne gužve nastaviti povećavati u narednim godinama. Zbog toga se vozači na jugozapadu Minhena suočavaju sa dugim periodom građevinskih radova i skretanja.

Proširenje sa šest traka između tunela Aubing i čvorišta autoputa Minhen-jugozapad samo je prva faza. U drugoj fazi izgradnje, proširenje će se nastaviti do čvorišta Minhen-Zapad. Planirana je i obnova tunela Aubinger dugog oko 2.000 metara. Ovo je jedan od najdužih autoputnih tunela u Bavarskoj i zahtijeva opsežne tehničke i strukturalne pripreme. Planiranje za ovo je trenutno još u ranoj fazi.