Projekt od javnog interesa, ali bez skorog završetka

Iako je izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje kroz Središnju Bosnu službeno započela još 2022. godine, završetak projekta koji bi trebao značajno rasteretiti jednu od prometno najopterećenijih dionica u Bosni i Hercegovini i dalje je neizvjestan.

Brza cesta planirana je u ukupnoj dužini od 24 kilometra i podijeljena na pet dionica: Lašva – Kaonik (LOT 1), Kaonik – Selište (LOT 2), Selište – Vitez (LOT 3), Poslovna zona Vitez (LOT 4) te petlja Vitez – izlaz iz poslovne zone – petlja Nević Polje (LOT 5).

LOT 5 završen, ali još bez prometa

Kako su za FENA potvrdili iz Autoceste Federacije BiH, dionica petlja Vitez – izlaz iz poslovne zone – petlja Nević Polje (LOT 5) je u potpunosti završena i spremna za tehnički pregled.

Komisija za tehnički pregled, imenovana od Federalno ministarstvo prostornog uređenja, izvršila je obilazak terena i pregled kompletne dokumentacije, a izvještaji su Ministarstvu dostavljeni 9. decembra 2025. godine. U narednom periodu očekuje se izdavanje odobrenja za upotrebu.

Ključni problem: LOT 4 još nije ni započet

Unatoč završenom LOT-u 5, ova dionica neće biti puštena u promet dok se ne izgradi dio brze ceste kroz poslovnu zonu Vitez, odnosno LOT 4, sekcija 2, u dužini od oko 560 metara, uključujući kružni tok na magistralnoj cesti M5.

Radovi na LOT-u 4 još nisu započeli. Završena je izrada glavnog projekta, ali je postupak eksproprijacije zemljišta i dalje u toku, što dodatno odgađa nastavak gradnje.

Prioritetni projekt bez jasnog roka završetka

Podsjetimo, Vlada Federacije BiH je 2021. godine donijela odluku kojom je izgradnju brze ceste Lašva – Nević Polje proglasila projektom od javnog interesa i jednim od prioritetnih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH.

Unatoč tom statusu, dinamika radova pokazuje da se ključni prometni problemi Središnje Bosne još dugo neće riješiti.

Planirane i druge brze ceste u FBiH

Osim trase Lašva – Nević Polje, u Federaciji BiH planirana je izgradnja još četiri brze ceste: Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica s Republikom Hrvatskom, Bihać – Ključ, Prača – Goražde te Mostar – Široki Brijeg – granica s Republikom Hrvatskom.

Ipak, iskustvo s projektom u Središnjoj Bosni pokazuje da će, unatoč ambicioznim planovima, realizacija ovih projekata u praksi zahtijevati znatno više vremena nego što je prvobitno najavljivano.