Naša čitateljica iz Njemačke upozorila je vozače koji su članovi njemačkog automobilskog kluba ADAC da u slučaju kvara izvan Njemačke ne prihvataju pomoć nepoznatih šlep-službi samo zato što su njihova vozila žute boje ili izgledom podsjećaju na poznate automobile ADAC-a.
Kako tvrdi, nedavno je slušala intervju s direktorom ADAC-a u kojem je objašnjeno da ovaj automobilski klub u većini država izvan Njemačke nema vlastitu flotu vozila za pomoć na cesti i šlepanje. ADAC u takvim slučajevima sarađuje s lokalnim automobilskim klubovima, šlep-službama i drugim ugovornim partnerima.
Provjerom službenih informacija ADAC-a utvrdili smo da je osnovna tvrdnja naše čitateljice tačna, ali uz određene izuzetke. ADAC navodi da izvan Njemačke nema vlastitu stalnu flotu cestovne pomoći te da vozačima pomoć uglavnom pružaju regionalni partneri. Tokom ljetne sezone ADAC ipak šalje određeni broj svojih mehaničara u popularna turistička područja Francuske i Italije, dok su njihovi pojedini radnici tokom cijele godine prisutni u Južnom Tirolu i na području jezera Garda.
Naša čitateljica posebno upozorava na šlep-službe koje koriste žutu boju, oznake slične ADAC-u ili natpise poput „U ime ADAC-a“. Prema njenim riječima, član ADAC-a u slučaju kvara u inozemstvu treba nazvati službeni broj za pomoć, nakon čega centrala šalje najbližeg provjerenog partnera.
ADAC je 15. jula 2026. godine objavio novo upozorenje u kojem navodi da se u Mađarskoj, Poljskoj, Srbiji i Hrvatskoj pojavljuju lažni pomagači na cesti. Prevaranti koriste vozila odgovarajuće boje, kopiraju izgled ADAC-ovih automobila, stavljaju lažne logotipe ili natpise da rade po nalogu ADAC-a, a njihovi radnici nose odjeću sličnu uniformama cestovne službe.
Takve ekipe često čekaju na odmorištima ili obilaze prometne cestovne pravce tražeći vozila koja su ostala u kvaru. Kada primijete zaustavljen automobil, brzo prilaze i nude pomoć, nakon čega vozilo odvoze u odabranu radionicu. Vozačima zatim mogu biti ispostavljeni izuzetno visoki računi za šlepanje, dijagnostiku ili popravke koje možda nisu ni bile potrebne.
Službeni broj ADAC-a za pomoć u inozemstvu je +49 89 22 22 22. Kvar se može prijaviti i putem službene aplikacije ADAC Pannenhilfe ili internetskog obrasca. Nakon prijave centrala prosljeđuje slučaj partnerskom automobilskom klubu u državi u kojoj se vozilo nalazi, a partner zatim šalje lokalnog mehaničara ili šlep-službu.
Važan znak da je na teren stigla zaista angažirana služba jeste činjenica da njen radnik već raspolaže podacima o članu i vozilu. ADAC izričito navodi da službeni partner mora poznavati podatke o članstvu osobe kojoj dolazi pomoći. Bez prethodne potvrde ADAC-ove centrale vozač ne bi trebao dozvoliti nepoznatoj osobi da popravlja ili odvozi njegovo vozilo.
Tvrdnju da se na licu mjesta nikada ništa ne plaća ipak treba preciznije objasniti. Kod članova s ADAC Plus ili Premium članstvom službena pomoć na cesti i šlepanje do odgovarajuće radionice ne naplaćuju se direktno vozaču do ugovorenog iznosa od najviše 300 eura. Međutim, ako je u radionici potrebna popravka vozila, ugovor se sklapa između vlasnika i radionice, pa troškove rada, dijelova i popravke snosi vlasnik vozila.
ADAC upozorava i da pojedini prevaranti koriste uređaje za ometanje mobilnog signala kako vozač ne bi mogao nazvati službenu centralu. Ukoliko poziv nije moguć, preporuka je zaključati vozilo, udaljiti se nekoliko metara i ponovo pokušati uspostaviti vezu. Poseban oprez potreban je kada se šlep-vozilo pojavi gotovo odmah nakon kvara, iako ga vozač nije pozvao.
Sllčna iskustva njemačkih putnika ranije su zabilježena na cestama kroz Srbiju i druge države jugoistočne Evrope. Pojedini vozači tvrdili su da su nakon kvara odvezeni u radionice u kojima su od njih tražene stotine ili čak hiljade eura za navodne popravke, dok su neki navodili da su bili izloženi pritiscima kada su odbili platiti ponuđene usluge. ADAC već godinama upozorava da se lažni pomagači pojavljuju i u Hrvatskoj, Sloveniji, Srbiji, Mađarskoj, Bugarskoj, Poljskoj, Slovačkoj i Litvaniji.
Sama žuta boja vozila nije dovoljan dokaz da je određena šlep-služba lažna, jer je koriste i neki legitimni lokalni automobilski klubovi. Ključna provjera je da je pomoć prethodno naručena preko službenog ADAC broja, aplikacije ili internetskog sistema te da poslani partner raspolaže podacima o članu i njegovom vozilu.
