Velika promjena planova za A8 prema Salzburgu: Umjesto treće trake razmatraju vozni zaustavni trak
Njemačka autocesta A8, jedan od najvažnijih pravaca kojim putnici iz Njemačke i Austrije putuju prema Sloveniji, Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini, mogla bi na posljednjih približno 40 kilometara prije austrijske granice ostati s dvije stalne vozne trake u svakom smjeru. Autobahn GmbH povukla je u drugi plan dosadašnju pripremu proširenja dionice od Grabenstätta do granice kod Salzburga na tri stalne trake po smjeru.
Nova varijanta predviđa temeljitu obnovu postojeće autoceste i izgradnju zaustavnih traka koje bi tehnički bile pripremljene tako da se, kada prometne prilike to zahtijevaju, mogu privremeno otvoriti za promet. Umjesto rješenja „šest plus dva“ – šest voznih i dvije zaustavne trake – u ovoj fazi govori se o konceptu „četiri plus dva“.
Međutim, važno je naglasiti da proširenje na šest stalnih voznih traka još nije formalno izbrisano iz njemačkih prometnih planova. Savezni i bavarski ministri prometa javno su se usprotivili smanjenju projekta i poručili da ostaju pri šestotračnom proširenju A8.
Problem su desetljećima stare ceste i mostovi
Autobahn GmbH kao glavni razlog promjene prioriteta navodi stanje postojeće infrastrukture. Dionica A8 prema austrijskoj granici dijelom potječe iz 1930-ih godina, a veliki broj mostova zahtijeva hitnu obnovu.
Prema riječima glasnogovornika Autobahn GmbH Südbayern Josefa Seebachera, na A8 se nalazi 82 mosta izgrađena oko 1936. godine, a većina ih je upravo između Grabenstätta i državne granice. Zbog njihovog stanja prioritet sada postaju zamjena mostova, obnova kolnika i donjeg stroja autoceste.
Autobahn GmbH već provodi velike zahvate na ovom pravcu. Primjerice, zamjena mosta preko rijeke Weiße Traun počinje tokom 2026. i trebala bi trajati do kraja 2028. godine, dok je velika rekonstrukcija mosta preko Saalacha planirana sve do kraja 2030. godine.
Kod potpunog proširenja na tri trake u svakom smjeru na pojedinim mjestima bilo bi potrebno mijenjati trasu autoceste, što bi dodatno kompliciralo obnovu mostova. Kod varijante s dvije vozne trake i novim zaustavnim trakom postojeća trasa u većoj mjeri može ostati sačuvana.
Dionica podijeljena na sedam velikih zahvata
Za približno 40 kilometara autoceste između Grabenstätta i austrijske granice Autobahn GmbH definirala je sedam dionica obnove.
Među prvima bi trebale doći na red dionice Grabenstätt–Bergen te Teisenberg–Anger/West. Nakon njih slijedili bi zahvati između Bergena i Traunsteina/Siegsdorfa, prema Neukirchenu i Teisenbergu te dalje preko Angera i Jechlinga do državne granice.
Za vozače je posebno zanimljivo što bi novi zaustavni trak mogao biti projektiran za privremeno otvaranje prometu. Takav sistem omogućio bi dodatnu voznu traku u razdobljima najvećih gužvi, primjerice tokom ljetnih vikenda i velikih smjena turista.
Ministri poručuju: Treća traka još nije otkazana
Situacija ipak nije potpuno zaključena.
U važećem njemačkom Saveznom planu prometne infrastrukture i dalje postoji proširenje A8 prema Salzburgu na šest voznih traka. Autobahn GmbH sada je smanjila opseg konkretnih planova za dionicu od Grabenstätta prema granici, ali politički vrh Njemačke i Bavarske insistira da se dugoročni cilj ne mijenja.
Bavarski ministar prometa Christian Bernreiter poručio je da šestotračno proširenje A8 mora biti realizirano, dok je savezni ministar prometa također potvrdio podršku proširenju. Prema njihovom stavu, postojeći Savezni plan prometne infrastrukture predstavlja nalog koji treba provesti.
Sljedeća velika revizija tog plana predviđena je oko 2030. godine. Tada bi moglo biti jasnije hoće li dionica službeno prijeći na koncept četiri vozne plus dvije zaustavne trake ili će proširenje na šest stalnih traka ostati dugoročni projekt.
Odluka je posebno važna za putnike koji koriste pravac München–Rosenheim–Salzburg. A8 je jedna od glavnih tranzitnih ruta prema Austriji i jugoistočnoj Evropi, a upravo na dijelu prema Salzburgu tokom ljetnih vikenda redovno nastaju velike kolone. Autobahn GmbH istovremeno već provodi niz rekonstrukcija i zamjena mostova na ovom prometnom koridoru.
