Vozače koji putuju kroz Italiju očekuje napredniji sistem kontrole saobraćaja. Novi Tutor 3.0, zajedno sa širim tehnološkim sistemom Navigard, omogućava provjeru znatno većeg broja prekršaja i opasnih situacija nego ranije.

Klasični Tutor funkcioniše pomoću najmanje dvije kontrolne tačke. Kamera na prvom portalu očitava registarsku oznaku i bilježi vrijeme prolaska vozila, a isti postupak ponavlja se nekoliko kilometara dalje. Sistem zatim na osnovu vremena putovanja i poznate udaljenosti izračunava prosječnu brzinu. Kada je ona viša od dozvoljene, podatke provjerava italijanska saobraćajna policija, koja utvrđuje prekršaj i izdaje kaznu.

Napredna verzija Safety Tutora može mjeriti i trenutnu brzinu vozila na pojedinačnoj kontrolnoj tački. Za to se koriste radari i kamere visoke rezolucije, pa više nije riječ isključivo o kontroli prosjeka između dva portala.

Važno je, međutim, razlikovati Tutor od šire platforme Navigard. Tutor je prvenstveno zadužen za kontrolu brzine, dok Navigard objedinjuje niz dodatnih sistema koje Autostrade per l’Italia razvija u saradnji s italijanskom policijom.

Nova tehnologija može otkriti teška vozila koja se kreću trakom za preticanje na dionicama na kojima to nije dozvoljeno. Radari prepoznaju kamion, aktiviraju kamere i prosljeđuju snimke centralnom sistemu radi dodatne provjere.

Senzori ugrađeni u kolovoz omogućavaju i dinamičko mjerenje mase vozila bez njihovog prethodnog zaustavljanja. Kada sistem utvrdi moguće prekoračenje dozvoljene težine, informacija se šalje nadležnim službama, koje mogu zaustaviti kamion i obaviti službeno vaganje.

Posebni portali mogu daljinski očitavati određene podatke iz digitalnih tahografa te ukazati na nepravilnosti povezane s vremenom vožnje, odmorima, brzinom ili mogućim kvarovima. Sistem također može prepoznati i pratiti vozila koja prevoze opasne materije, posebno ako se kreću dionicama na kojima takav prijevoz nije dozvoljen.

Uz pomoć kamera, radara, laserskih skenera i algoritama umjetne inteligencije planirano je i automatsko otkrivanje vozila koja se kreću u suprotnom smjeru, zaustavljenih vozila i drugih prepreka. Poseban fokus stavljen je na tunele duže od 500 metara, gdje takve situacije predstavljaju veliku opasnost.

Navigard će italijanskoj policiji pomagati i u otkrivanju vozača koji ponavljano izbjegavaju plaćanje cestarine. Ipak, ne znači da su sve navedene mogućnosti već aktivne na svakom portalu i svakoj autocesti. Pojedini sistemi uvode se postepeno, a potpuna pokrivenost za neke vrste nadzora planirana je do 2027. godine.

Za vozače je najvažnije da više ne računaju na usporavanje samo neposredno ispred kamere. Na dionicama opremljenim novom tehnologijom mogu se kontrolisati prosječna i trenutna brzina, kretanje teretnih vozila, težina kamiona i druge nepravilnosti koje ugrožavaju sigurnost saobraćaja.