Trećeg dana blokade teretnog prometa na graničnim prijelazima, plenum Konzorcija Logistika BiH ponovno je upozorio da je pravo na rad temeljno ljudsko pravo te da profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine nisu turisti, ilegalni migranti niti sigurnosna prijetnja. Riječ je o radnicima s važećim ugovorima, licencijama i jasno definiranim profesionalnim obvezama, koji poštuju propise i čine okosnicu lanaca opskrbe u BiH i cijeloj regiji.

Prijevoznici traže jasan odgovor iz Bruxellesa

Postupajući po jednoglasnoj odluci plenuma, Konzorcij je domaćim institucijama i Europskoj uniji uputio dosad najoštriji zahtjev. Prijevoznici poručuju da prosvjedi neće biti obustavljeni dok ne dobiju jasan odgovor imaju li pravo na rad na tržištu EU-a. Zatražena je hitna provedba 16 mjera za spas sektora, uz naglasak da je vrijeme općih fraza i izraza „zabrinutosti“ odavno prošlo.

Cestovni prijevoznici iz BiH, zajedno s kolegama iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, nastupili su s jedinstvenim regionalnim stavom, ističući kako u ime više od 17 milijuna stanovnika zapadnog Balkana traže nedvosmislen odgovor. Središnja poruka ostaje ista – pravo na rad.

Upozorenje na diskriminaciju cestovnog prometa

Prijevoznici naglašavaju da se profesionalni vozači neopravdano tretiraju drukčije u odnosu na željeznički, pomorski i zračni promet, iako cestovni promet nosi oko 90 posto robnih tokova. Od institucija BiH – Vijeća ministara te nadležnih ministarstava – traže da bez odgađanja osiguraju priznanje prava na rad na tržištu EU-a.

Od Bruxellesa očekuju jasan odgovor: ako je pravo na rad priznato, traže trenutačno zaustavljanje deportacija, zabrana rada i proizvoljnih tumačenja pravila. Ako nije, zahtijevaju da se to službeno objavi, što bi, upozoravaju, značilo političku odluku o gašenju cestovnog prijevoza u regiji.

Ogromni dnevni gubici za gospodarstvo

Predsjednik Gospodarske komore Srbije Marko Čadež obišao je granični prijelaz Batrovci, gdje je teretni promet blokiran s više od 50 kamiona, te upozorio da izravna šteta od blokada prijelaza i izvoza iz cijelog zapadnog Balkana iznosi oko 100 milijuna eura dnevno.

Kako je naveo, riječ je samo o šteti povezanoj s izvozom robe, dok dodatne gubitke stvaraju penali zbog neisporučenih pošiljki, koji se za pojedine kompanije kreću između 10.000 i 50.000 eura dnevno. U Srbiji samo prema EU izvozi oko 10.000 tvrtki, što ukupne gubitke čini još većima.

Čadež je istaknuo da aktualnu krizu dobavljačkih lanaca, za razliku od pandemije ili blokade Sueskog kanala, uzrokuje nefleksibilnost europske birokracije, upozorivši na paradoks u kojem europske kompanije same sebi stvaraju prepreke.

Inicijativa za prilagodbu primjene EES-a

Nakon sastanka predstavnika ministarstava prometa BiH i Hrvatske u Zagrebu, ministar prometa i veza BiH Edin Forto uputio je službenu inicijativu potpredsjedniku Vlade RH Olegu Butkoviću s ciljem pronalaska rješenja za evidentiranje profesionalnih vozača u schengenskom prostoru.

Prijedlog se odnosi na ciljanu i proporcionalnu prilagodbu primjene sustava EES za licencirane profesionalne vozače u međunarodnom cestovnom prijevozu. Ne predviđa ukidanje pravila 90/180 dana, već privremeni operativni model kojim bi se dio radnih ulazaka izuzeo iz kvote, bez stvaranja sigurnosnog rizika.

Forto je poručio da bi se ulasci i izlasci i dalje evidentirali, ali bi se profesionalnim vozačima omogućilo nesmetano obavljanje posla dok se ne pronađe trajno rješenje.