Jedna trenutna nepažnja prilikom dolijevanja tečnosti u automobil može izazvati ozbiljne kvarove i velike troškove popravke. Vozači dizelskih automobila posebno trebaju obratiti pažnju na AdBlue, jer njegovo slučajno sipanje u rezervoar za gorivo može oštetiti kompletan sistem ubrizgavanja.
Njemački automobilski klub ADAC upozorava da je u takvoj situaciji najvažnije ne pokretati motor, ali ni uključivati kontakt. Pravovremena reakcija može napraviti razliku između relativno jednostavnog čišćenja rezervoara i veoma skupe popravke vozila.
AdBlue je posebna tečnost koja se koristi u savremenim dizelskim automobilima za smanjenje emisije štetnih azotnih oksida. Sastoji se od 32,5 posto uree i 67,5 posto demineralizirane vode, a njegova namjena nije da se miješa s dizelom, nego da se kroz poseban sistem ubrizgava u izduvni sistem vozila.
Problem nastaje kada vozač zamijeni otvore za punjenje. Kod brojnih automobila otvor za AdBlue nalazi se neposredno pored otvora za dizel, što povećava mogućnost zabune, naročito prilikom dolijevanja iz kanistera.
Ukoliko AdBlue završi u rezervoaru za dizel, posljedice zavise prvenstveno od toga je li vozilo nakon toga pokrenuto.
Prema objašnjenju ADAC-a, ako vozač primijeti grešku prije uključivanja kontakta, najčešće je dovoljno temeljito isprazniti i očistiti rezervoar. U tom slučaju postoji velika mogućnost da će se izbjeći oštećenje osjetljivih dijelova sistema za dovod goriva.
Međutim, situacija postaje znatno ozbiljnija ako se uključi kontakt. Kod određenih savremenih automobila električna pumpa goriva aktivira se već prilikom otvaranja vozačevih vrata ili uključivanja kontakta, zbog čega pogrešno nasuta tečnost može početi prolaziti kroz sistem.
AdBlue ima korozivna svojstva i može oštetiti pojedine metalne dijelove, vodove goriva i druge komponente. Ako dospije do sistema ubrizgavanja, popravka može zahtijevati zamjenu pumpe goriva, filtera i cijevi.
Ako je motor već pokrenut ili je vozač pokušao pokrenuti automobil, postoji dodatna opasnost od oštećenja dizni, odnosno injektora. ADAC navodi da je u takvim slučajevima često potrebna i njihova zamjena, što troškove popravke može značajno povećati.
Zbog toga stručnjaci upozoravaju da vozači nikako ne pokušavaju riješiti problem dolijevanjem dodatne količine dizela. Takav postupak neće ukloniti AdBlue iz rezervoara niti spriječiti moguće oštećenje sistema. Ako primijetite grešku dok se još nalazite na benzinskoj pumpi, odmah prekinite dolijevanje, nemojte uključivati kontakt i pozovite pomoć na cesti ili ovlašteni servis. Automobil je potrebno prevesti do radionice, gdje će stručnjaci procijeniti stanje i obaviti potrebno čišćenje.
Ukoliko ste grešku primijetili tek nakon što ste krenuli, zaustavite vozilo na sigurnom mjestu, isključite motor i nemojte ga ponovo pokretati.
Posebno je važno naglasiti da čak i mala količina AdBlue tečnosti u pogrešnom rezervoaru zahtijeva stručnu provjeru. Nije moguće unaprijed garantovati da će vozilo nastaviti normalno raditi samo zato što je u rezervoaru ostala velika količina dizela.
ADAC također objašnjava da se preporučeni postupci mogu razlikovati zavisno od proizvođača i modela automobila, zbog čega treba slijediti upute proizvođača ili ovlaštenog servisa.
Vozačima koji putuju na dužim relacijama, posebno onima koji često prelaze granice i dolijevaju gorivo na različitim benzinskim pumpama, portal GPMaljevac.COM preporučuje dodatni oprez. Prije sipanja potrebno je provjeriti oznaku na poklopcu rezervoara i koristiti isključivo otvor predviđen za odgovarajuću tečnost.
Pravovremeno prepoznavanje greške i izbjegavanje pokretanja motora mogu spriječiti štetu čija vrijednost, zavisno od vozila i zahvaćenih dijelova, može dosegnuti više hiljada eura.
