Cijene sirove nafte posljednjih dana osjetno padaju, ali vozači u Njemačkoj taj pad na benzinskim pumpama još ne osjećaju u mjeri u kojoj su očekivali. Iako su benzin i dizel jeftiniji nego prije sedam dana, ADAC smatra da cijene goriva i dalje moraju ići znatno niže.
Razlog za pad cijena nafte je smirivanje situacije oko iranskog sukoba i napredak u pregovorima između SAD-a i Irana. Nakon što su se pojavili znakovi deeskalacije, cijena sirove nafte Brent pala je za više od deset dolara u samo sedam dana. To je odmah otvorilo pitanje zašto gorivo na pumpama ne pojeftinjuje istom brzinom.
Prema podacima ADAC-a, cijene goriva u Njemačkoj padaju već otprilike sedam dana. Posebno su profitirali vozači dizelaša. U nedjelju, 21. juna, litra dizela u prosjeku je koštala 1,738 eura, što je čak nešto niže nego dan prije početka rata u Iranu. Super E10 je istog dana u prosjeku koštao 1,822 eura po litri, što je i dalje 4,4 centa više nego prije početka sukoba.
Iako se na prvi pogled čini da su cijene konačno krenule u boljem smjeru, ADAC upozorava da bi gorivo moralo biti još jeftinije. Razlog je jednostavan: cijene sirove nafte pale su snažno, a u Njemačkoj je još uvijek na snazi i popust na gorivo.
Taj popust vrijedi od 1. maja 2026. godine i odnosi se na smanjenje poreza na energiju. Kada se uračuna i PDV, rasterećenje iznosi približno 16,7 centi po litri, odnosno zaokruženo oko 17 centi. Upravo zato ADAC smatra da trenutne cijene na pumpama još uvijek ne prate dovoljno stvarno stanje na tržištu nafte.
Prema posljednjoj ADAC-ovoj analizi od 16. juna, dizel je u sedam dana pojeftinio za 9,1 cent i koštao je 1,797 eura po litri. Super E10 je u istom periodu pojeftinio za 5,2 centa i u prosjeku je iznosio 1,854 eura po litri. To su najniže cijene goriva od početka marta, ali i dalje ne znače da je prostor za pojeftinjenje iscrpljen.
Cijena barela sirove nafte Brent u utorak, 16. juna, iznosila je oko 79 dolara, što je za više od dvanaest dolara manje nego sedmicu ranije. Kada se uporedi kretanje cijena nafte s cijenama na pumpama, jasno je zašto ADAC traži dodatno pojeftinjenje.
Posebno važan datum za vozače je 30. juni. Tada ističe popust na gorivo, što bi od 1. jula moglo ponovo donijeti osjetan rast cijena. Ako se porezno rasterećenje ne produži, vozači bi mogli plaćati gorivo i do 17 centi više po litri, zavisno od toga kako će se tržište i distributeri ponašati nakon isteka mjere.
To znači da bi sadašnji pad cijena mogao biti kratkog daha. Vozači se nadaju da će niža cijena nafte barem dijelom ublažiti kraj popusta, ali za sada nema garancije da će se to u potpunosti vidjeti na pumpama.
