Koridor Vc: Do kraja 2026. stiže 50 km autoputa – ali ključna pitanja ostaju otvorena

Radovi na sjevernom dijelu Koridor Vc u Bosni i Hercegovini ulaze u novu fazu – prema najavama nadležnih iz JP Autoceste FBiH, do kraja 2026. bit će otvoreno više od 50 kilometara savremenog autoputa. 

Postavite "GPMaljevac" kao preferirani izvor na Googleu

Brzi tempo izgradnje na sjeveru BiH

Tokom ove godine radovi su intenzivirani na ključnim dionicama između Zenice, Nemile i Vranduka, kao i na putu prema Doboju. Završen je tunel „Zenica“ (Ponirak–Vraca, dužina 3,36 km), a u finalu je i tehnički pregled dionice Poprikuše–Nemila.

Prema planu, u 2026. bi sjeverni dio koridora trebao postati operativan. Najavljena je i izgradnja tunela „Crni Vrh“ kod Tešnja, dok je na jugu, kod kompleksnih dionica, tek početak pripremnih radova.

Šta to znači za vozače i lokalne zajednice

Za vozače sjeverne Bosne – i one koji koriste Koridor Vc za tranzit – novi kilometri će značajno skratiti putovanja. Dio stanovnika, poput mještana Nemile, već hvali izgled i kvalitet ceste. Međutim, žale što za sada nema priključaka (isključenja) za njihovo naselje.

S druge strane, izgradnja je prilično zahtjevna: regulisano je korito rijeke Bosne, preseljena su domaćinstva, a jedno naselje – Koprivna – pretvoreno je u pravo gradilište.

Koliko je ukupno urađeno do danas – i zašto ostaje spor tempo

Iako je u Federaciji BiH do danas izgrađeno oko 137,5 km autoputa na Koridoru Vc, u cijeloj zemlji je realizovano tek ispod 250 km, što je znatno manje od planiranih 330+ km. To znači da se, u prosjeku, godišnje gradi tek nešto manje od 14 km autoputa.

Time završetak kompletne trase i dalje djeluje dalek — iako zvanične prognoze govore o 2030. godini, mnogi stručnjaci upozoravaju da će, ukoliko tempo bude ostao ovakav, to dugo ostati samo optimistična najava.

Zaključak: napredak, ali i oprez

Otvaranje novih 50 km autoputa do kraja 2026. zaista bi bilo veliki poticaj razvoju saobraćajne mreže u BiH, naročito za sjeverni koridor. Ipak, izazovi — od tehničkih i finansijskih, do društvenih i urbanističkih — ostaju. Pravi test biće kako će se izgradnja odvijati dalje, da li će tempo rasti, i hoće li projekt uskoro dobiti kontinuitet koji mu pripada.

 

Kopiranje teksta bez prethodnog odobrenja autora i bez navođenja poveznice na GPMaljevac.COM strogo je zabranjeno.

Pošalji vijest na GPMaljevac

Imate informaciju ili vijest koju želite podijeliti?

Pošaljite nam je putem WhatsAppa ili e-maila – rado ćemo je objaviti!

Najčitanije