Ekstremne ljetne vrućine posljednjih dana uzrokuju ozbiljne probleme na njemačkim autocestama. Na više dionica zabilježena su oštećenja kolovoza zbog visokih temperatura, zbog čega su pojedini dijelovi autocesta potpuno zatvoreni, dok su na drugim uvedena ograničenja brzine i hitne sanacije.

Prema informacijama njemačke državne kompanije zadužene za upravljanje autocestama, Autobahn GmbH, najosjetljivije su starije betonske dionice koje su tokom godina bile izložene velikim opterećenjima ili su više puta popravljane. Kod takvih cesta, usljed ekstremne vrućine, beton se širi, a ako nema dovoljno prostora za širenje dolazi do naglog podizanja i pucanja kolovoza. Stručnjaci ovu pojavu nazivaju “blow-up”, odnosno iznenadno izdizanje i lomljenje betonske podloge.

Tokom ove sedmice zbog takvih oštećenja potpuno su zatvoreni dijelovi autoceste A2 kod Burga u saveznoj pokrajini Sachsen-Anhalt, kao i dionica između Ziesara i Wollina u Brandenburgu. Oštećene betonske ploče uklanjaju se i privremeno zamjenjuju asfaltom, a saobraćaj će biti pušten tek nakon što se novi sloj dovoljno ohladi i postane siguran za promet.

Visoke temperature utiču i na asfaltne kolovoze, ali na drugačiji način. Tokom dugotrajnog izlaganja suncu temperatura asfalta može premašiti 60 stepeni Celzijusa. Tada bitumen, koji povezuje asfalt, omekša, pa se mogu pojaviti deformacije, kolotrazi i neravnine. Ipak, Autobahn GmbH navodi da je rizik od ozbiljnijih oštećenja na njemačkim autocestama znatno manji jer se koriste posebno otporne asfaltne mješavine prilagođene velikim opterećenjima.

Zbog aktuelnog toplotnog vala njemačke službe pojačale su nadzor nad cestama. Na brojnim dionicama autoceste se pregledavaju dva puta dnevno, uključujući i vikende, kako bi se na vrijeme uočile pukotine, izdignuća kolovoza, deformacije ili druga oštećenja koja bi mogla ugroziti sigurnost saobraćaja. Ako se uoče problemi, dionice se odmah osiguravaju, uvode se ograničenja brzine ili se cesta privremeno zatvara radi hitne sanacije.

Njemački stručnjaci naglašavaju da su moderne betonske autoceste izgrađene prema novim standardima znatno otpornije na ekstremne temperature, dok se najveći problemi javljaju na starijim dionicama koje su građene prije više decenija. Upravo zbog toga prioritet imaju njihova obnova i zamjena savremenijim konstrukcijama koje bolje podnose sve učestalije toplotne valove.